6月2日，记者在经开区兴文至奇章道路建设项目碧垭隧道右洞施工现场看到，一台挖掘机挥舞长臂正在开挖隧道仰拱，多辆运输车来回穿梭于现场，工人师傅们正在挂防水板。

已完成投资5000万，碧垭隧道右洞72米

兴文至奇章道路建设项目作为连接巴中经开区兴文和奇章片区一条重要的交通主干道，是我市外环线的一部分，被列入市级去年度重点实施项目。自去年10月开工以来，目前已完成投资5000万元，进展顺利。

“在保证资金链不断的情况下，投入200余人力，空压机8台，装载机3台，挖掘机5台，运输车辆14台，24小时不停循环作业。”湖北工建建设有限公司总工程师沈开华告诉记者，目前隧道右洞上台阶已完成174米，下台阶已完成106米，仰拱完成125米，二次衬砌完成72米;左洞上台阶已完成30米。

在保证项目进度的同时，质量和安全至关重要。“特别是隧道洞里放炮之前，现场确认炮眼布置情况，监督所有施工人员全部撤离到洞外安全地带，并设置安全逃生管道，委托第三方单位提前发布地质预报。”四川江阳工程项目管理有限公司监理总监代表李正枫说。

李正枫告诉记者，凡进场工人都要进行安全技术交底、三级安全教育培训。配备专职安全员2名，每周一组织劳务班组开安全例会。实行24小时全过程监督，规范督促施工单位每一道工序按质按量，认真做好检查验收。

苟家河桥施工方案已敲定，征地拆迁有序进行

按设计方案，兴文至奇章干道西起经开区规划41路，东至清江规划12路交叉口，全长约3公里，双向6车道，总投资约3.5亿元，道路标准路幅宽30米、路面宽25米，人行道宽2.5米，采用沥青混凝土路面，设计车速60千米每小时。

道路全线包含分离式隧道1个(碧垭隧道)，桥梁1座(苟家河桥)。隧道左线设计长497.3米，右线设计长495.2米。出隧道后1.2公里便是苟家河大桥。

按照设计方案，苟家河中桥桥梁斜交角度为80度，采用双幅布置，桥面宽30米，长66米，双向四车道。上部结构采用3×20m预应力钢筋混泥土空心板，共计66片;下部结构：桥台为轻型桩柱式桥台，采用1.5m直径桩基础，桩顶设置1.4m厚C40钢筋砼盖梁，桥墩均采用1.5m直径C30水下砼钻(冲)孔灌注桩，桩顶接直径1.3m圆柱墩。

据沈开华介绍，目前苟家河桥便道施工方案已敲定，正在进行征用弃土场、借土场等前期工作。